发布时间:2024-06-03 01:26:05 作者: 江南app平台下载
我们都知道在高空中存在缺氧;低压;低温等不利情况,为了能够更好的保证在高空中乘客们的安全和舒适,通常会采用哪些技术措施呢?飞机会缺氧吗?飞机下文将带大家探索,飞机客舱如何增压供氧。
一般在4km左右高度开始供养。可提高氧气浓度,补偿氧气分压的下降。此种措施一般适用于低空低速的螺旋桨飞机。另外,供氧装置也可作为喷气式客机气密座舱的一种补充方式。所以,一般来说飞机不会缺氧。
外界大气的温度;压力等参数是不能控制的,即机舱外界的大环境是人类不能改变或控制的。气密座舱实际上就是在大环境中建立的一个封闭的小环境。由于这个小环境空间较小,人们能较容易地对这个小环境内空气基本信息参数来控制,从而创造一个舒适的环境,满足高空飞行的需求。座舱环境控制管理系统所研究的就是对这个小环境的调节和控制。
1. 使座舱气压增高,以保证机上乘客们有足够的氧气分压,满足人体对氧气的需要,使机上人员不发生由于周围气压过低而导致的高空减压症。
受4月30日早间航路天气影响,深圳机场进出港航班出现不同程度的延误,根据天气及运行状态趋势,深圳机场于今早8:00启动的大面积航班延误应急处置预案黄色响应,10:30已将大面积航班延误应急处置预案升级为橙色
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我们都知道在高空中存在缺氧;低压;低温等不利情况,为了能够更好的保证在高空中乘客们的安全和舒适,通常会采用哪些技术措施呢?飞机会缺氧吗?飞机下文将带大家探索,飞机客舱如何增压供氧。
一般在4km左右高度开始供养。可提高氧气浓度,补偿氧气分压的下降。此种措施一般适用于低空低速的螺旋桨飞机。另外,供氧装置也可作为喷气式客机气密座舱的一种补充方式。所以,一般来说飞机不会缺氧。
外界大气的温度;压力等参数是不能控制的,即机舱外界的大环境是人类不能改变或控制的。气密座舱实际上就是在大环境中建立的一个封闭的小环境。由于这个小环境空间较小,人们能较容易地对这个小环境内空气基本信息参数来控制,从而创造一个舒适的环境,满足高空飞行的需求。座舱环境控制管理系统所研究的就是对这个小环境的调节和控制。
1. 使座舱气压增高,以保证机上乘客们有足够的氧气分压,满足人体对氧气的需要,使机上人员不发生由于周围气压过低而导致的高空减压症。