【48812】国产大飞机C919初次加注可继续航空燃料演示飞翔在东营完结

　　6月5日，我国商飞公司一架ARJ21支线大型客机，别离从上海浦东机场和山东东营机场起飞，通过1个多小时的飞翔，圆满完结初次加注可继续航空燃料（SAF）演示飞翔使命，展示了加注SAF后两型国产商用飞机的杰出飞翔功能。

　　民航运送业是节能减碳的要点职业，民航运送碳排放大多数来源于化石燃料的焚烧，其发生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一种由可再生质料制成的液体航空代替燃料，原材料可以是抛弃油脂、日子废物和动力作物等生物燃料，也可以是从空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成的组成燃料。与传统航空燃料比较，SAF在全生命周期内最高可下降80%的碳排放量。运用SAF是当时民航运送业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。现阶段，世界干流飞机制造商和全球各大航空公司、科技公司都在深入研究SAF的实践运用，国内也有十余家企业和研究机构在展开SAF研制和出产，多家航空公司已运用国产SAF进行了商业测验飞翔。

　　我国商飞公司自2022年开端谋划SAF在国产商用飞机上的运用，深入研究国内外SAF技能标准、实验试飞办法，安排而且展开SAF技能攻关、装机验证作业，并于2024年2月取得我国民航局适航同意。国产商用飞机加注绿色航空燃料，可以彻底满意客户多样化的运用需求。

　　两型国产商用飞机演示飞翔所运用的SAF选用我国石化自主研制生物航煤出产技能，质料来自俗称“地沟油”的餐余废油。餐余废油经收回处理后在我国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业设备来加工，产出生物航煤，完成绿色资源化使用。这款生物航煤与现在运用最广泛的航空火油（3号喷气燃料）的体积掺混份额为40%，各项物性参数均与传统石油基燃料共同，契合国家标准及职业要求。