【48812】通航空中旅游运转危险防备提示

　　春去夏来，已进入合适空中旅游运转的时节，相关飞翔活动逐步增多。“安全通航”渠道（民航华东管理局通航安全服务渠道）就“通航空中旅游运转”提出了31条危险防备提示，触及飞翔、机务、航务、安监、安保、商场等多个专业。

　　各通航运营人可结合自己安排架构布置执行，职责应执行到部分和个人，有的放矢地采纳必定的办法，保证飞翔安全。有关内容详细如下：

　　原因剖析：空中旅游受众集体比较广泛，且展开空游相对于其他使命较为简易（程序、审定、批复），单架次飞翔时刻较短，频频起落，也简单形成飞翔员疲惫

　　管控办法：合理的安排载重，依据使命量装载燃油；做好载重平衡核算，把握航空器功能；加强对气候的监测和预警。

　　原因剖析：暂时起降点等生疏场所运转，飞翔员对空域环境及起降点周围障碍物散布状况不了解。

　　管控办法：提早做好场所勘测作业，将运转区域内巨大建筑物、障碍物、高压线等提早标示。

　　原因剖析：山区运转特色，风向风速不稳定，乱流、风切变，背风坡下降气流等。

　　管控办法：了解山区飞翔的特色，避免背风坡飞翔，一起熟知各类应急状况的处置办法。

　　管控办法：机组加强调查，坚持足够安全飞翔高度，了解答应区域内障碍物散布状况；依据线塔判别高压线走势，下降CFIT危险。

　　原因剖析：海滨水汽足够，易产生平流雾，导致飞翔员误入外表气候；再加上海陆风影响，易产生风切变。

　　原因剖析：空中旅游运转区域多为环境较好的当地，鸟类和野生动物活动频频，简单对飞翔产生影响。

　　管控办法：飞翔机组加强调查，做好躲避，一起地上指挥人员也应及时与机组交流，作出提示。

　　管控办法：机务部分做好航空器飞翔时刻监控，提早分配定检东西及航材。如场所为长期起降点，运营人可树立航材储藏地。

　　管控办法：机组加强调查，做好躲避。地上作业人员也加强调查，及时提示，一起做好保护、管理作业。

　　原因剖析：运转区域及航线较为固定，长时刻飞同一旅游航线简单使飞翔员思维放松、粗心。

　　管控办法：树立适用的乘客登离机程序，安排专员全程引导乘客登离机，避免乘客在登离机过程中产生意外事件；做好飞翔前安全解说作业，保证乘客已彻底知悉安全须知。

　　管控办法：加强作业人员日常练习；全程引导乘客上下机；登机前做好安全解说；登离机过程中坚持大车状况。

　　原因剖析：乘客在上下机的过程中简单触碰到操作设备，或衣物意外勾住操作设备。

　　原因剖析：每架次乘客人数及分量不同，简单形成航空器重心改变频频且改变过大。

　　管控办法：乘客登机前应称量体重，作业人员依据乘客分量安排座位，尽量保证航空器重心接近基准面。

　　管控办法：依据旅游航线、气候状况、客流量决议燃油量，做好载重平衡核算；加强风格建造作业，展开专项练习。

　　原因剖析：外场作业，机长需处理过多事物（和谐人员、方案、交流使命细节等），涣散过多精力。

　　管控办法：运营人合理装备外场作业保证人员，替机长分管使命压力，使机长可以将精力更多地放在飞翔上。

　　20. 运营人领导压力给机长带来的搅扰，运转压力转移到机长身上，影响飞翔

　　管控办法：运营人应给与机长更多的决议计划权，不要给机长施加过多的压力，搅扰机长决议计划。

　　管控办法：加强规章学习；航空器功能需满意《空中旅游和体会飞翔》咨询布告9.2条相关内容。

　　管控办法：加强规章学习；航空器需契合《空中旅游和体会飞翔》咨询布告5.2条与7.2条c款相关内容。

　　管控办法：机长应当了解旅游线路上一切阶段的迫降点，保证在航空器呈现动力毛病时，能第一时刻挑选正真合适的场所进行迫降；加强应急处置程序练习。

　　管控办法：依据《通用航空飞翔安排与施行安全攻略》要求，完结四个阶段作业。

　　管控办法：各部分加强内部交流，及时通报客人数量；加强人员练习和队伍建造，合理分工，避免作业遗漏。

　　原因剖析：部分乘客（小朋友）上机后说话声响过大，使机长分神，影响飞翔安全。

　　原因剖析：机长时刻不满意空中旅游相关规定，或因气候、客流等问题形成长时刻没有飞翔，近期阅历不满意要求。

　　管控办法：加强运转人员资质才能建造，树立飞翔时刻监控准则，定时展开相应飞翔技术练习。

　　华东通用航空服务中心建造保护“安全通航”安全服务渠道（），支撑民航华东管理局在通航范畴的作业，诚挚为广阔通航用户服务。