安全再遭质疑！前质检工程师曝波音787氧气体系或存丧命毛病

  787客机的紧迫氧气体系存在问题：运用中飞机外表有细微破损时，本应开释氧气的氧气瓶不发动

  报导中指出，约翰巴内特曾在波音公司作业32年，于2017年3月因健康原因退休。

  2010年起，他被聘为坐落南卡罗来纳州的波音工厂的质检司理。该工厂是参加制作波音787愿望客机的两家工厂之一。

  巴内特称2016年他发现紧迫氧气体系存在问题：当飞机外表在运用中有细微损坏时，本应开释氧气的氧气瓶未敞开。

  随后，他组织波音的研发部门运用在售的紧迫氧气体系来进行模仿测验，成果显现300个体系有75个不能正确作业，毛病率为25%。

  当飞机外表呈现破损，导致机舱释压时，客舱应落下氧气面罩，若面罩中没有氧气，机组人员和乘客或在1分钟内失去知觉。

  巴尼特称他的查询遭到了波音公司的阻遏，2017年，他向美国航空局投诉公司不作为，但收到回复称没办法证明这一状况，因为波音公司表明已在处理该问题。

  波音公司一起供认，2017年从供货商处收到的一些氧气瓶反常作业，但这些氧气瓶早就被排除了，没有被装置到飞机上。

  巴尼特则称曾看到过工人从废料箱里往飞机上装置不合格的零件，因为工厂彻底以出产进展和成原本驱动，工人这么做是为了节省时刻。

  2017年头，美国联邦航空管理局在对波音公司的检查中承认，至少有53个不合格零件不知去向,并勒令公司采纳补救措施。

  波音否认了巴尼特关于787飞机紧迫氧气体系存在严峻毛病的指控，并称波音一切飞机的制作均到达最高安全规范和质量水平。

  本年57岁的巴尼特正准备申述波音公司，他以为因为他揭发了波音公司，导致公司称他性情有问题，直接引发他退休。

  巴尼特说：“依据我多年的经历和近年来飞机事端的事例，波音787产生大事端仅仅时刻问题，我也期望我是错的。”